Le 28 septembre 1969, la construction à grande échelle de la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. (prédécesseur de DFM) a été lancée à Shiyan, dans la province du Hubei.

En juin 1975, la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. (prédécesseur de DFM) a développé de manière autonome et mis en production son premier modèle de base, le 2,5t Off-Road EQ240.

Le 18 novembre 1975, avec l'approbation du Conseil d'État, la marque de produits de la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. (prédécesseur de DFM) a été officiellement nommée « Dongfeng ».

Le 15 juillet 1978, la base de production du deuxième modèle automobile – le camion lourd EQ140 5t – a été établie et mise en production, réalisant la transformation de l'utilisation militaire à l'utilisation civile.

Le 1er avril 1983, la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. (prédécesseur de DFM) a créé son Centre de Recherche et Développement, construit le modèle de développement de produits « Centralisation à grande échelle et dispersion à petite échelle », et a défini la philosophie de R&D des produits « Améliorer et développer cette génération de produits tout en recherchant la suivante », afin que le développement des produits entre dans une nouvelle phase.

Le 5 octobre 1984, la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. (prédécesseur de DFM) a organisé la « Cérémonie de Pose de la Première Pierre de la Base de Xiangfan » à Xiangfan.

En décembre 1986, le design du EQ153 a été finalisé.

Le 27 novembre 1987, la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. est devenue le premier constructeur automobile de Chine avec une capacité de production annuelle de plus de 100 000 unités, se classant parmi les trois premiers fabricants de camions au monde.

Le 18 octobre 1990, le véhicule diesel à tête plate EQ153 8t a été mis en production.

Le 19 décembre 1990, le directeur de l'usine de la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. (prédécesseur de DFM) Chen Qingtai et le président de la société Citroën basée en France, Calvi, ont signé le contrat de projet de joint-venture SAW-Citroën pour la berline à Paris, France.

Le 9 avril 1991, le millionième véhicule Dongfeng a quitté la ligne de production.

Le 1er septembre 1992, la Deuxième Usine Automobile Co., Ltd. a annoncé qu'elle serait officiellement renommée Dongfeng Motor Corporation (DFM), et la société Dongfeng Automobile Industry Joint Operation a été renommée Dongfeng Motor Group (DFG).

Le 4 septembre 1992, DFM a organisé la cérémonie de lancement de la berline Fukang à l'usine d'installation et de mise en service de la base de Xiangfan.

Le 26 février 1993, la cérémonie de lancement des travaux de construction et de la pose de la première pierre de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Company Co., Ltd. a eu lieu dans la zone de développement économique et technologique de Wuhan.

Le 31 mai 1994, DFM a organisé en grande pompe la « Célébration du lancement du 1 500 000e véhicule de DFM et de la production complète du nouveau véhicule 5t de génération », marquant son entrée dans une phase de maturité après 25 ans de développement.

En août 1995, DFM a été nommé « Roi de l'industrie automobile chinoise ».

Le 15 juillet 1999, la conférence inaugurale de Dongfeng Automobile Co., Ltd. et la première réunion des actionnaires ont eu lieu.

Le 27 juillet 1999, DFM a réussi son introduction en bourse à Shanghai.

En novembre 2001, DFM a prévu d'étendre sa coopération avec la société Citroën basée en France pour inclure une coopération avec le groupe Peugeot Citroën (PSA).

En août 2002, DFM a uni ses forces avec Jiangsu Yueda Investment Co., Ltd. et le Hyundai KIA Automotive Group pour fonder la Dongfeng Yueda KIA Automobile Company.

Le 19 septembre 2002, DFM et la Nissan Motor Company ont signé un accord de coopération global qui a donné naissance à un projet de joint-venture à la plus grande échelle, au plus profond niveau de coopération et dans les domaines de coopération les plus larges de l'industrie automobile chinoise.

Le 8 juillet 2003, la Dongfeng Commercial Vehicle Company de Dongfeng Motor Company Ltd. a été fondée.

Le 18 mai 2006, Dongfeng KINLAND et T-LIFT ont été lancés sur le marché.

Le 12 février 2007, « Dongfeng » a été honoré comme « La marque la plus compétitive de 2006 sur le marché » lors de l'événement « Way for Chinese Brands » coorganisé par le Ministère du Commerce et CCTV.

Le 5 mars 2007, une cérémonie de départ pour l'exportation de 200 camions lourds Dongfeng KINLAND vers l'Iran a eu lieu à Shiyan.

Le 1er avril 2007, le véhicule hybride EQ6110HEV1 de Dongfeng Electric Vehicle Co., Ltd. a été le premier à passer avec succès les tests de renversement en Chine, accomplissant ainsi le « premier renversement de véhicule hybride électrique en Chine » dans l'industrie des véhicules hybrides électriques.

Le 8 septembre 2007, DFM a livré le premier lot de bus hybrides électriques (30 unités dans le premier lot, 100 unités au total) au Wuhan City Bus Group. Le bus hybride Dongfeng est devenu le premier type de véhicule électrique en Chine à être mis en production en série et vendu.

Le 11 septembre 2007, le camion lourd Dongfeng a été nommé parmi les « Produits de Marque Célèbre de Chine » par l'Administration générale de la supervision de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine de la République Populaire de Chine (AQSIQ) lors de la cérémonie des « Produits de Marque Célèbre de Chine & Produits de Marque Mondiale Célèbre de Chine 2007 » qui s'est tenue au Grand Palais du Peuple à Pékin.

Le 19 septembre 2007, la cérémonie de pose de la première pierre de l'usine DFPV Wuhan a été organisée en grande pompe dans la zone de développement économique et technologique de Wuhan.

Le 24 septembre 2007, Dongfeng Xinjiang Automobile Co., Ltd. a célébré l'exportation de plus de 1 000 véhicules lourds en 2007 et le lancement du 1000e véhicule tout-terrain du désert.

Le 30 juin 2009, le DFM S30 a officiellement quitté la ligne de production en série.

Le 10 décembre 2011, la conférence de presse pour le lancement du millionième véhicule des marques indépendantes de Dongfeng et du plan commercial à moyen terme des marques indépendantes de Dongfeng a été tenue en grande pompe à l'usine DFPV de Wuhan, et le tout nouveau véhicule phare, le DFM A60, a quitté la ligne de production en tant que millionième véhicule de l'entreprise.

Le 26 janvier 2013, Dongfeng Motor Group Co., Ltd. et la société suédoise AB VOLVO ont signé un accord à Pékin stipulant que les deux parties établiront une alliance stratégique liée par le capital et uniront leurs forces pour développer le véhicule commercial « Dongfeng » de classe mondiale.

Le 16 janvier 2014, la troisième usine de Dongfeng Yueda KIA Automobile Co., Ltd. a été établie et mise en production.

Le 20 février 2014, le Centre de R&D de DFM a organisé une cérémonie de lancement pour son projet de construction de capacité de phase II. Selon la planification, le projet aura une superficie construite totale de 125 000 m² et un investissement total de 2 milliards de RMB ; il devrait être mis en service en 2016.

Le 26 mars 2014 (heure locale en France), Dongfeng Motor Group Co., Ltd., le gouvernement français, la société Peugeot Family et le groupe Peugeot Citroën (PSA) ont signé un accord définitif au Palais de l'Élysée à Paris. Selon l'accord, DFG investira 800 millions d'euros pour acheter des actions émises par PSA par placement privé. Après cela, DFG détiendra 14 % des actions de PSA, en devenant le premier actionnaire majoritaire de PSA aux côtés du gouvernement français et de la famille Peugeot. Le président chinois Xi Jinping et son homologue français François Hollande ont tous deux assisté à la cérémonie de signature.

Le 28 mars 2014, DFM et PSA ont conclu un accord de partenariat stratégique mondial, établissant officiellement une alliance stratégique mondiale.

Le 19 avril 2014, le rapport annuel sur le développement de la culture d'entreprise de DFM et la convention d'éthique des affaires de DFM ont été publiés.

Le matin du 22 juin 2014, le roi des Belges Philippe a dirigé une délégation composée de responsables gouvernementaux belges, de membres de la famille royale, de représentants d'entreprises et de médias pour rendre visite à DFM et échanger des points de vue.

Le 22 septembre 2014, Dongfeng Infiniti Motor Co., Ltd. a été officiellement fondée. Dongfeng Infiniti est une filiale entièrement détenue de Dongfeng Motor Co., Ltd., une entreprise commune investie par DFM et Nissan Motor Company à une proportion de 50:50.

Le 16 octobre 2014, la fondation de l'usine N° 4 de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Company Co., Ltd. (DPCA) a été posée à Chengdu. Avec un investissement total de 12,3 milliards de RMB et une capacité de production totale conçue de 360 000 unités/an, l'usine DPCA N° 4 sera établie et mise en production à la fin de 2016.

Le 17 octobre 2014, DFM et Huawei Technologies Co., Ltd. ont signé un accord de coopération stratégique à Wuhan. Les deux parties promouvront le développement intelligent des constructeurs automobiles chinois de manière globale.

Le 18 octobre 2014, l'usine de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company à Dalian a officiellement mis en production. Avec un investissement total de 5 milliards de RMB, la phase I de l'usine est en mesure de produire 150 000 véhicules par an.

Le 23 octobre 2014, Dongfeng Special-purpose Commercial Vehicle Co., Ltd. a été fondée à la base de Shiyan.

Le 26 janvier 2015, Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd., une coentreprise entre DFG et le Volvo Group, a été officiellement fondée et mise en opération à Shiyan.

Le 11 mai 2016, Dongfeng Motor Group, PSA Group et Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Co., Ltd. ont signé l'accord de développement conjoint de la version électrique du projet de la plateforme modulaire commune (eCMP). Ce projet, développé conjointement par DFG, PSA et Dongfeng Peugeot-Citroën qui partagent les propriétés intellectuelles, est une extension des réalisations du projet de plateforme modulaire commune mondiale (CMP) et symbolise une coopération plus approfondie entre les parties.

Le 23 mai 2016, le Premier ministre Li Keqiang a été invité à ravitailler un nouveau camion lourd lors de son inspection de Dongfeng Motor. Il a déclaré : « Ravitaillons Dongfeng, encourageons les marques fabriquées en Chine et applaudissons-vous ! ». Les éloges et l'encouragement du Premier ministre pour nos propres marques sont également une attente pour les marques automobiles chinoises, y compris DFM, afin qu'elles portent l'esprit entrepreneurial, réalisent les objectifs du « 13e Plan quinquennal » et contribuent à « Made in China 2025 ».

Le 18 octobre 2016, la conférence de lancement du programme d'action « Harmonie » de la culture de l'entreprise a eu lieu au siège de l'entreprise. Le programme d'action « Harmonie » de l'entreprise inclut 9 valeurs et lignes directrices comportementales, telles que le sens de la responsabilité, le sens du dévouement, le sens du travail d'équipe, le sens du marché, le sens de l'ouverture, le sens de l'innovation, le sens de l'orientation vers les personnes et le sens du partage, progressivement formées lors de la pratique culturelle de tout le personnel de DFM. Ce programme d'action, incarnant l'esprit professionnel, la réflexion stratégique et la quête de valeurs de DFM et de toutes les personnes de DFM, peut servir de ligne directrice et de norme pour la pratique et les comportements de l'entreprise et de tout le personnel.

Le 20 octobre 2016, le projet de coopération pour soutenir le projet de camion « Next Gen » avec la nouvelle génération de ISZ a été lancé. Ce projet est une coopération cruciale entre DFM et Cummins visant l'avenir. Cummins appliquera son expérience dans le domaine des moteurs lourds pour soutenir le projet de camion « Next Gen » de Dongfeng Commercial Vehicle Company et l'innovation indépendante de DFM.

Le 23 novembre 2016, DFM a lancé son programme CSR « Nurturing » 2.0, ce qui marque l'ouverture complète des efforts de responsabilité sociale de DFM pour le « 13e Plan quinquennal » et constitue un jalon important pour le développement commercial de DFM. Le programme « Nurturing » 2.0, définissant les objectifs CSR, la vision, les concepts, le système pratique et le système de soutien, etc. de DFM pendant le « 13e Plan quinquennal », est une partie importante du plan stratégique de DFM pour le « 13e Plan quinquennal » et un guide d'action pour la RSE de DFM pendant cette période.

En 2016, DFM a continué à se classer au deuxième rang de l'industrie en termes d'échelle d'opération avec un total de 4,2767 millions de véhicules vendus, une augmentation de 10,44 % par rapport à l'année précédente, dont 3,7849 millions de véhicules de passagers, en hausse de 10,62 % par rapport à l'année précédente, et 491 800 véhicules commerciaux, en hausse de 9,06 % par rapport à l'année précédente, surpassant ainsi la moyenne du marché.

Le 7 février 2017, Venucia a officiellement annoncé qu'en vertu d'une résolution du conseil d'administration de Dongfeng Motor Corporation et comme approuvé par l'Administration d'État pour l'industrie et le commerce, Dongfeng Venucia Automobile Co., Ltd. a été officiellement fondée. Il a été appris qu'après son indépendance de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co., Ltd., la marque Venucia appartiendra à une filiale de DFM, qui sera la 7e filiale sous DFM, au même niveau que Dongfeng Nissan.

Le 29 août 2017, l'Alliance Renault-Nissan a publié un communiqué annonçant qu'ils avaient signé un accord avec Dongfeng Motor Corporation (DFM) pour établir une nouvelle joint-venture pour la R&D conjointe et la production de véhicules électriques en Chine. Selon l'annonce, la nouvelle joint-venture, nommée eGT NEW ENERGY AUTOMOTIVE CO., LTD. (eGT), sera détenue conjointement par Renault (25 % du capital), Nissan (25 % du capital) et DFM (50 % du capital). Les véhicules électriques conçus par la nouvelle société seront basés sur la plateforme de SUV compact développée par l'Alliance Renault-Nissan et produits par DFM. En vertu de l'avis du Bureau général du Conseil d'État concernant la publication et la distribution du plan de mise en œuvre pour la restructuration des entreprises publiques (GBF [2017] No. 69), DFM a complété l'enregistrement industriel et commercial des changements le 14 novembre 2017 après la restriction de l'entreprise. Après la restructuration, l'ancienne « 东风汽车公司 » a été renommée « 东风汽车集团有限公司 », dont le nom en anglais est « Dongfeng Motor Corporation ».

Le 1er décembre 2017, un accord de coopération entre FAW, DFM et Changan a été signé à Wuhan, dans la province du Hubei. Selon l'accord, les trois parties coopéreront de manière globale dans quatre domaines, y compris l'innovation technologique prospective, l'opération de la chaîne de valeur complète des automobiles, l'expansion internationale conjointe et les nouveaux modèles commerciaux.

Le 19 décembre 2017, Dongfeng Huashen Motor Co., Ltd., Dongfeng (Shiyan) Special Commercial Vehicle Co., Ltd. et Dongfeng (Shiyan) Special Body Co., Ltd. ont conjointement publié un communiqué annonçant que Dongfeng Huashen Motor Co., Ltd. avait fusionné les deux dernières entreprises, toutes deux non enregistrées selon la loi. Il a été appris que Dongfeng Huashen, un nouveau membre de la famille Dongfeng, sera inauguré à Shiyan le 28 décembre.

À la veille du Salon de l'Automobile de Pékin 2018, Dongfeng Motor Corporation a publié sa stratégie de marque à Pékin. Les valeurs fondamentales de la marque Dongfeng sont : « Qualité, Intelligence et Harmonie ».

Le 27 juin 2018, le neuvième Congrès du Parti de Dongfeng Motor Corporation a ouvert ses portes à Wuhan.

2019 marque le 50e anniversaire de Dongfeng Motor Corporation.

En 2020, Dongfeng Motor Corporation a lancé la marque VOYAH, positionnée comme une marque de véhicules électriques haut de gamme (NEV).

En 2021, Dongfeng Motor Corporation a lancé le plan « Dongfeng Advance » dans sa démarche pour devenir une entreprise technologique d'excellence.

En 2022, Dongfeng Motor Corporation a lancé la marque M HERO, positionnée comme le leader de la culture des véhicules tout-terrain électriques de luxe.